| 100GPM @4BAR | |||||
| Pumpe | Modell | Kapazität (GPM) | Kopf (STANGE) | Energie (Kilowatt) | Material |
| Elektrisch | XBD4/5-50L (50-200) | 100 | 4 | 5,5 | Roheisen |
| Dieselmotor | XBC4/5-IS | 100 | 4 | 5,5 | Roheisen |
| Jockey | CDL2-70 | 10 | 5 | 0,75 | SS304 |
| 100GPM @6BAR | |||||
| Pumpe | Modell | Kapazität (GPM) | Kopf (STANGE) | Energie (Kilowatt) | Material |
| Elektrisch | XBD6/5-65L (65-250B) | 100 | 6 | 7,5 | Roheisen |
| Dieselmotor | XBC6/5-IS | 100 | 6 | 7,5 | Roheisen |
| Jockey | CDL2-100 | 10 | 7 | 1,1 | SS304 |
| 200GPM @6BAR | |||||
| Pumpe | Modell | Kapazität (GPM) | Kopf (STANGE) | Energie (Kilowatt) | Material |
| Elektrisch | XBD6/10-65L (65-250) | 200 | 6 | 15 | Roheisen |
| Dieselmotor | XBC4/5-IS | 200 | 6 | 22 | Roheisen |
| Jockey | CDL4-90 | 20 | 7 | 2,2 | SS304 |
| 500GPM @5BAR | |||||
| Pumpe | Modell | Kapazität (GPM) | Kopf (STANGE) | Energie (Kilowatt) | Material |
| Elektrisch | XBD5/30-100L (100-200) | 500 | 5 | 22 | Roheisen |
| Dieselmotor | XBC5/30-IS | 500 | 5 | 30 | Roheisen |
| Jockey | CDL12-60 | 50 | 6 | 4 | SS304 |
| 500GPM @8BAR | |||||
| Pumpe | Modell | Kapazität (GPM) | Kopf (STANGE) | Energie (Kilowatt) | Material |
| Elektrisch | XBD8/30-100L (100-250) | 500 | 8 | 37 | Roheisen |
| Dieselmotor | XBC8/30-D | 500 | 8 | 45 | Roheisen |
| Jockey | CDL12-90 | 50 | 9 | 5,5 | SS304 |
| 500GPM @10BAR | |||||
| Pumpe | Modell | Kapazität (GPM) | Kopf (STANGE) | Energie (Kilowatt) | Material |
| Elektrisch | XBD10/30-100L (100-315A) | 500 | 10 | 55 | Roheisen |
| Dieselmotor | XBC10/30-D | 500 | 10 | 55 | Roheisen |
| Jockey | CDL12-110 | 50 | 11 | 7,5 | SS304 |
| 750GPM @9BAR | |||||
| Pumpe | Modell | Kapazität (GPM) | Kopf (STANGE) | Energie (Kilowatt) | Material |
| Elektrisch | XBD9/50-125L (125-250) | 750 | 9 | 55 | Roheisen |
| Dieselmotor | XBC9/50-D | 750 | 9 | 90 | Roheisen |
| Jockey | CDL16-90 | 70 | 10 | 11 | SS304 |
| 750GPM @10BAR | |||||
| Pumpe | Modell | Kapazität (GPM) | Kopf (STANGE) | Energie (Kilowatt) | Material |
| Elektrisch | XBD10/50-150L (150-315A) | 750 | 10 | 90 | Roheisen |
| Dieselmotor | XBC10/50-D | 750 | 10 | 90 | Roheisen |
| Jockey | CDL16-100 | 70 | 11 | 11 | SS304 |
XBD-Reihen-elektrische vertikale Notfeuerlöschwasser-Pumpe
XBD-Reihe Löschwasser-Pumpe ist, hauptsächlich auf Feuerlöschsystemdruckwasserrohre zuzutreffen, könnte auf industrielle und städtische Wasserversorgung und Entwässerung, Wasserdruckhohes gebäude, Langstreckenwasser, Heizung, Badezimmer, Kessel und Wohl des Wasserzyklus, der Druckwasser- und der Klimaanlage Kühlsysteme und anderer Unterstützungsgelegenheiten der Ausrüstung auch zutreffen.
Fluss: 5 -100L/S
Druck: 0.10-1.25Mpa
Energie: 1.1-250KW
Geschwindigkeit: 980-2900r/min
Kaliber: φ50-φ300
Temperaturspanne: ≤80℃
PEJ-Feuerlöschpumpe-Satz besteht aus der Enden-Saugkreiselpumpe, die vom Elektromotor und vom vertikalen Jockey Pump gefahren wird. Pumpen werden mit Druckleitung Zusätzen sowie Bedienfeld zusammengebaut.
Verfügbare Fluss-Kapazitäten 50-1500GPM.
Availabel-Kopf/Druck 1-14bar.
PEJ-Feuerlöschpumpe-Satz besteht Enden-Saugdieselpumpe und aus vertikalem Jockey Pump. Pumpen werden mit Druckleitung Zusätzen sowie Bedienfeld zusammengebaut.
Verfügbare Fluss-Kapazitäten 50-1500GPM.
Availabel-Kopf/Druck 1-14bar.
PEDJ-Feuerlöschpumpe-Satz besteht aus der Enden-Saugkreiselpumpe, die vom Elektromotor, vom Dieselmotor und vom vertikalen Jockey Pump gefahren wird. Pumpen werden mit Druckbehälter, Druckleitungszusätzen sowie Bedienfeld zusammengebaut.
Verfügbare Fluss-Kapazitäten 50-1500GPM.
Availabel-Kopf/Druck 1-14bar.
Zusätze schließen Ansaugstutzen, Abflussrohr mit Flanschen, Batterie, Schiebern, Rückschlagventilen, flexiblen Dehnfugen, Druckschaltern, Manometer, Grundrahmen, etc. mit ein.
Feuerlöschpumpe-Bedienfeld ist das Pumpen-Systemgehirn, das entwarf, die Operation vom elektrischen zu steuern u. zu überwachen, Diesel, und Jockey Pumps Drivers und bildet Pumpen für die manuellen u. automatischen Modi, sowie dreht Pumpenfahrer AN/AUS unter besonderen Bedingungen.
Der Feuerlöschpumpe-Paket-Prüfer ermittelt Signale durch Satz von errichtet in den Schaltern, die den Systemdruck reflektieren u. Flussstatus, Feuerlöschpumpepaketfahrern (elektrischem /Diesel /Jockey) ermöglichend im Falle des Drucks im System laufen zu lassen, ist niedriger als Satzball, sowie stehen das Funktionieren den Fahrer wegen des Stromausfalls und/oder des erheblichen Druckabfalls bereit.
Feuerlöschpumpe-Reihen-Prüfer werden vor-verdrahtet, geprüft vor Lieferung und gemacht bereit zur unmittelbaren Verwendung.
Feuerlöschpumpe-System-Zusätze
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